Ho cambiato l’olio dopo circa 600km. Faceva letteralmente schifo.
Siccome uno dei precedenti proprietari ha spannato la brugola che si dovrebbe svitare per far fuoriuscire l’olio, devo aprire il carter frizione e far fuoriuscire dal lato l’olio esausto. Questo fa sì che ogni volta io cambi la guarnizione del carter. Per evitare di mantenere Motocross Marketing continuando a comprare guarnizioni, ho deciso di farmela io prendendo il calco di una guarnizione nuova e ritagliandolo dalla carta da guarnizione.
TIP: Quando si fanno in casa le guarnizioni è bene praticare i fori delle viti con appositi attrezzi o con il metodo della sfera:
si prende una sfera d’acciaio di un diametro leggermente maggiore a quello da praticare, si alloggia la guarnizione dove andrà a collocarsi, si posiziona la sfera in corrispondenza del foro e le si da un colpetto con il martello. Il foro verrà perfetto
